當(dāng)前位置: 北京市廣渠路東延道路工程5#標(biāo)段項目
廣渠路東延(怡樂西路-東六環(huán)路) 全長7.664km，是連接北京中心城區(qū)與通州城市副中心行政辦公區(qū)的重要通道。廣渠路東延道路規(guī)劃為城市主干路，雙向六車道，按地面、地下兩套系統(tǒng)設(shè)置，地面道路設(shè)計速度為60km/h，地下道路設(shè)計速度80km/h，配套建設(shè)綜合管廊及雨污分流排水系統(tǒng)。
5#標(biāo)段全長1.605km,工程內(nèi)容包含地上道路1.605km、地下隧道1.185km、U槽0.2km，綜合管廊1.613km、雨污水3.715km，以及附屬用房、地下泵站、通風(fēng)豎井、北運河節(jié)點工程等，合同額15.5億，合同工期550天。
地下道路采用明挖法施工，開挖深度高達(dá)32m，采用地連墻加內(nèi)支撐的支護(hù)形式，隧道緊鄰運通橋下穿北運河，北運河節(jié)點工程是全線控制性節(jié)點工程，也是北京市首個以大規(guī)模明挖方式下穿水域的工程。地下水位高，粉細(xì)砂地層厚達(dá)30~40m，工期受制在非汛期內(nèi)，施工難度被業(yè)內(nèi)專家公認(rèn)為北京第一難。
項目與中建技術(shù)中心簽署“科研合作協(xié)議”，資源整合，發(fā)揮科技優(yōu)勢，就深基坑變形監(jiān)測、安全分析評估展開課題合作，為施工安全保駕護(hù)航。項目采用“先降水、分塊挖、快支撐、勤量測”的方針指導(dǎo)施工，已順利按期完成北運河節(jié)點一期工程。
項目采用有限元模擬真實工況開展分析評估，優(yōu)化施工、設(shè)計方案，采用自動化基坑變形監(jiān)測技術(shù)，及時準(zhǔn)確獲取基坑變形信息，信息反饋后指導(dǎo)施工、設(shè)計，實現(xiàn)了明挖隧道的信息化施工。
項目地下水位高、補給充分，防滲漏壓力極大，采用了新型的噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料，使外包防水與主體結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合，杜絕竄水，實現(xiàn)了皮膚式防水。北運河一期節(jié)點工程在高達(dá)25m水頭壓力檢驗下，結(jié)構(gòu)無滲漏，達(dá)到了很好的防水效果。
項目在大體積混凝土防裂技術(shù)積極創(chuàng)新，對混凝土配合比、施工工藝均進(jìn)行了優(yōu)化，混凝土立面養(yǎng)護(hù)采用節(jié)水保濕保溫養(yǎng)護(hù)膜，方便快捷，較傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式混凝土強度提升5~11%，且結(jié)構(gòu)側(cè)墻實現(xiàn)了零溫度裂縫，顯著提升了觀感及結(jié)構(gòu)耐久性。
項目還針對復(fù)雜條件下工藝質(zhì)量控制、快速建造、綠色施工難題開展了科技攻關(guān)活動，取得了諸如地連墻化學(xué)泥漿護(hù)壁、地連墻深長鎖口管起拔、水下混凝土超灌高度監(jiān)控、施工監(jiān)測自動化技術(shù)、移動模架體系、基坑噴淋抑塵系統(tǒng)、可滑移基坑軟式罩棚等一系列富有成效的成果。
