當前位置: 臨沂疏港鐵路迎來首趟列車！
10月31日清晨，新建臨沂臨港疏港鐵路迎來重大節點，碑廓站至特鋼園區站線路順利開通，首輛貨運列車順利到站卸車，圓滿完成特鋼園區站通車任務，為全線通車奠定了堅實基礎。
項目位于臨沂市臨港區和日照市嵐山區，是八局首個貨運鐵路項目，線路全長25.836km，標志著公司成功開拓鐵路工程“鋪軌、四電”等新領域。通車后可實現大宗貨物從日照嵐山港到臨沂臨港工業園區的直達運輸，滿足5個大型產業園區的運輸需求，對于推動魯南臨港產業集聚區建設，打贏藍天保衛戰具有重要意義。
所謂“鐵路線路撥接”是鐵路建設中的一個重要環節,是指鐵路線路位置發生變化的改造工程，在原位置與新位置間進行轉換的施工步驟。每當建設一條新的鐵路或建設一個新的車站，都需要接入到原有的鐵路網。既有鐵路網一般都正在承擔運營任務，因此，施工天窗點十分緊張，新舊線路并網施工必須集中在一個相對短暫的“窗口時間”快速完成。
10月29日早上5點鐘，既有鐵路立即封閉，施工命令正式下達。300名余建設者迅速投入戰斗，數十臺機械設備忙碌作業，人山人海、機器轟鳴，經過連續4個半小時的奮戰，項目完成疏港鐵路改坪嵐段鐵路撥接任務，為順利驗收通車奠定基礎。
本次撥接施工任務難度較大，300余人集中在狹小的作業面，時間緊、任務重，考驗團隊的組織力和執行力，項目部不斷優化施工方案，各個工序混合交錯、緊張有序，撥接作業10余項流程一氣呵成，彰顯八一鐵軍過硬的管理能力。
鐵路線路撥接完成后，10月31日凌晨，疏港鐵路碑廓站至特鋼園區站線路迎來首輛貨運列車，載滿物資和希望奔向遠方。
碑廓站和特鋼園區站線路順利開通，將進一步優化地方鐵路網結構，構建嵐山港直達臨沂臨港工業園區線路，滿足臨港1400萬噸高端不銹鋼和先進特鋼產業集群的運輸需求，降低臨港企業上億元運輸成本，為區域經濟發展注入力量！